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Licenciado
Alfonso Rodríguez
Director General
de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
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Los
puertos panameños representan una buena opción para
la inversión por las ventajas propias y colaterales
que los caracterizan, entre ellas:
· Facilidades para la carga y descarga.
· Almacenajes, transbordo
· Consolidación
· Almacenamiento y distribución de carga suelta.
· Alquiler, reparación y almacenaje de contenedores.
· Seguros a la carga.
· Limpieza y reparación de contenedores.
· Administración portuaria, financiera y de cruceros.
· Administración de terminales de contenedores y zonas
procesadoras.
· Cartas de Créditos, peritaje de carga por medio de
calado.
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Panamá
va en camino de convertirse en el principal centro de
transbordo de contenedores de América Latina y el Caribe,
específicamente en el área de Coco Solo Norte, donde
experimenta un gran desarrollo portuario. El desarrollo
marítimo de Coco Solo Norte, una antigua base naval
del ejército de los Estados Unidos en la provincia de
Colón, se debe a que allí se une una completa infraestructura
de transporte conectadas a través de puertos, aeropuertos,
ferrocarril, carretera y está cerca de la Zona Libre,
la mayor área comercial del Hemisferio Occidental, donde
se han instalado las principales embarcadoras y armadores.
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La
Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares,
tiene como función programar y coordinar los planes de desarrollo
del Sistema Portuario Nacional, así como administrar, ampliar y
conservar los puertos e instalaciones portuarias y comerciales de
uso público; además, tiene la responsabilidad de proveer las facilidades
de navegación y de más servicios que las naves requieren.
Durante
los últimos 10 años, la evolución de las actividades portuarias
ha presentado su más alto nivel de crecimiento y desarrollo.
Esta
rápida expansión se proyecta con la privatización de las principales
terminales portuarias, así como con la construcción de nuevas terminales
y se ha reflejado fundamentalmente en el número de naves atracadas
y el volumen de carga contenedorizada alcanzado en los últimos años,
lo que sitúa el complejo portuario, compuesto por Manzanillo International
Terminal, Colon Container Terminal y Cristóbal como el principal
de América Latina.
| NUESTROS
ACCESOS MARITIMOS |
El
Sistema Portuario de Panamá está conformado por 18 puertos de los
que 11 son administrados por la Autoridad Marítima de Panamá a través
de la Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares,
fundamentalmente puertos pequeños que dan servicio al transporte
internacional y de cabotaje. Los restantes siete puertos son administrados
y operados por empresas privadas que desarrollan sus actividades
bajo la fiscalización de esta Dirección General, a través de las
capitanías de puertos ubicadas en el Atlántico y en el Pacífico.
| Cada
uno de estos puertos presenta características físicas muy particulares
y facilidades específicas que brindan a sus usuarios. Al ordenar
o distribuir los puertos de acuerdo con la naturaleza de sus
operaciones, estos se clasifican en tres categorías: |
| Puertos
Especializados: se caracterizan
por la naturaleza específica de sus actividades, las cuales
se desarrollan en torno a un rubro determinado y a las actividades
que de éstos se derivan. Dentro de esta categoría tenemos los
puertos fruteros, azucareros, pesqueros y las terminales petroleras. |
| Complejos
Portuarios: se clasifican dentro del sistema portuario nacional,
por el tipo de servicios que prestan; entre ellos están el puerto
de Balboa, localizado al noreste de la entrada del Canal de
Panamá entre los 8°57" Latitud Norte y 78°34" Longitud Oeste
y el puerto de Cristóbal localizado en la región del Atlántico
del Canal de Panamá, a los 9°21" Latitud Norte y 79°55" Longitud
Oeste. |
| Puertos
de Carga General: Los puertos de
carga general, dentro de los cuales se encuentran el 57% de
los puertos que conforman el Sistema Portuario Nacional, se
dividen en dos grupos: comercio exterior y cabotaje. |
En la actualidad estas terminales portuarias
(Balboa y Cristóbal), están bajo la administración de Panama Ports
Company, miembro del grupo Hutchison Port Holding (HPH). Igualmente,
se han construido nuevos puertos, que están bajo la operación y
administración de la empresa privada, como Evergreen en Colon Container
Terminal (CCT), Petroterminales de Panamá (PTP) administrador -
operador de los puertos de Charco Azul, en Chiriquí y Chiriquí Grande,
en Bocas del Toro; Manzanillo International Terminal (MIT), operado
por Stevedoring Services of America (SSA).
Panamá
va en camino de convertirse en el principal centro de transbordo
de contenedores de América Latina y el Caribe, específicamente en
el área de Coco Solo Norte, donde experimenta un sostenido y creciente
desarrollo portuario.
El
desarrollo marítimo de Coco Solo Norte, una antigua base naval del
ejército de los Estados Unidos en la provincia de Colón, se debe
a que allí se une una completa infraestructura de transporte, interconectada
a través de puertos, aeropuertos, ferrocarril y carretera. Contiguo
a la Zona Libre de Colón, la mayor área comercial del Hemisferio
Occidental, donde se han instalado las principales compañías exportadoras
e importadoras, al igual que embarcadores y armadores.
| Los
puertos panameños representan una buena opción para la inversión,
por las ventajas propias y colaterales que los caracterizan,
entre ellas: |
| >> |
Facilidades
para la carga y descarga. |
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Almacenajes,
transbordo |
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Consolidación |
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Almacenamiento
y distribución de carga suelta. |
| >> |
Alquiler,
reparación y almacenaje de contenedores. |
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Seguros
a la carga. |
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Limpieza
y reparación de contenedores. |
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Administración
portuaria, financiera y de cruceros. |
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Administración
de terminales de contenedores y zonas procesadoras. |
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Cartas
de Crédito y peritaje de carga por medio de calado. |
Ambas
áreas han sido identificadas como posibles polos de desarrollo portuario
e industrial, al igual que para operaciones de transbordo de carga.
En Rodman, los estudios realizados consideran la posibilidad de
construir una planta refinadora de petróleo y en Farfán un nuevo
terminal de carga.
http://www.eclac.cl/transporte/perfil/stataec.asp
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