La Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares, tiene como función programar y coordinar los planes de desarrollo del Sistema Portuario Nacional, así como administrar, ampliar y conservar los puertos e instalaciones portuarias y comerciales de uso público; además, tiene la responsabilidad de proveer las facilidades de navegación y de más servicios que las naves requieren.
Durante los últimos 10 años, la evolución de las actividades portuarias ha presentado su más alto nivel de crecimiento y desarrollo.
Esta rápida expansión se proyecta con la privatización de las principales terminales portuarias, así como con la construcción de nuevas terminales y se ha reflejado fundamentalmente en el número de naves atracadas y el volumen de carga contenedorizada alcanzado en los últimos años, lo que sitúa el complejo portuario, compuesto por Manzanillo International Terminal, Colon Container Terminal y Cristóbal como el principal de América Latina. |
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| Nuestros Accesos Marítimos |
| El Sistema Portuario de Panamá está conformado por 18 puertos de los que 11 son administrados por la Autoridad Marítima de Panamá a través de la Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares, fundamentalmente puertos pequeños que dan servicio al transporte internacional y de cabotaje. Los restantes siete puertos son administrados y operados por empresas privadas que desarrollan sus actividades bajo la fiscalización de esta Dirección General, a través de las capitanías de puertos ubicadas en el Atlántico y en el Pacífico. |
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| Cada uno de estos puertos presenta características físicas muy particulares y facilidades específicas que brindan a sus usuarios. Al ordenar o distribuir los puertos de acuerdo con la naturaleza de sus operaciones, estos se clasifican en tres categorías: |
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Puertos Especializados:
Se caracterizan por la naturaleza específica de sus actividades, las cuales se desarrollan en torno a un rubro determinado y a las actividades que de éstos se derivan. Dentro de esta categoría tenemos los puertos fruteros, azucareros, pesqueros y las terminales petroleras. |
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Complejos Portuarios:
Se clasifican dentro del sistema portuario nacional, por el tipo de servicios que prestan; entre ellos están el puerto de Balboa, localizado al noreste de la entrada del Canal de Panamá entre los 8°57" Latitud Norte y 78°34" Longitud Oeste y el puerto de Cristóbal localizado en la región del Atlántico del Canal de Panamá, a los 9°21" Latitud Norte y 79°55" Longitud Oeste. |
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Puertos de Carga General:
Los puertos de carga general, dentro de los cuales se encuentran el 57% de los puertos que conforman el Sistema Portuario Nacional, se dividen en dos grupos: comercio exterior y cabotaje. |
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En la actualidad estas terminales portuarias (Balboa y Cristóbal), están bajo la administración de Panama Ports Company, miembro del grupo Hutchison Port Holding (HPH). Igualmente, se han construido nuevos puertos, que están bajo la operación y administración de la empresa privada, como Evergreen en Colon Container Terminal (CCT), Petroterminales de Panamá (PTP) administrador - operador de los puertos de Charco Azul, en Chiriquí y Chiriquí Grande, en Bocas del Toro; Manzanillo International Terminal (MIT), operado por Stevedoring Services of America (SSA).
Panamá va en camino de convertirse en el principal centro de transbordo de contenedores de América Latina y el Caribe, específicamente en el área de Coco Solo Norte, donde experimenta un sostenido y creciente desarrollo portuario.
El desarrollo marítimo de Coco Solo Norte, una antigua base naval del ejército de los Estados Unidos en la provincia de Colón, se debe a que allí se une una completa infraestructura de transporte, interconectada a través de puertos, aeropuertos, ferrocarril y carretera. Contiguo a la Zona Libre de Colón, la mayor área comercial del Hemisferio Occidental, donde se han instalado las principales compañías exportadoras e importadoras, al igual que embarcadores y armadores. |
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| Los puertos panameños representan una buena opción para la inversión por las ventajas propias y colaterales que los caracterizan, entre ellas: |
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Facilidades para la carga y descarga. |
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Almacenajes, transbordo. |
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Consolidación. |
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Almacenamiento y distribución de carga suelta. |
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Alquiler, reparación y almacenaje de contenedores. |
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Seguros a la carga. |
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Limpieza y reparación de contenedores. |
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Administración portuaria, financiera y de cruceros. |
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Administración de terminales de contenedores y zonas procesadoras. |
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Cartas de Créditos, peritaje de carga por medio de calado. |
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| Rodman y Farfán |
| Ambas áreas han sido identificadas como posibles polos de desarrollo portuario e industrial, al igual que para operaciones de transbordo de carga. En Rodman, los estudios realizados consideran la posibilidad de construir una planta refinadora de petróleo y en Farfán un nuevo terminal de carga. |
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| Información de Contacto: |
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Lic. Joaquin Carrasquedo
Director General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares
Teléfono: (507) 501-5139
P.O. BOX: 0843-0533 Balboa Ancon-Panamá, República de Panamá
e-mail: jcarrasquedo@amp.gob.pa |
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Licenciado José Luis Aizpurua
Sub-Director General de Industrias Máritimas Auxiliares
Teléfono: (507) 501-5072
Fax: (507) 501-5213
e-mail: jaizpurua@amp.gob.pa |
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Licda. María Eugenia Kaa
Sub-Directora General de Puertos
Teléfono: (507) 501-5138
Fax: (507) 501-5213
e-mail: mkaa@amp.gob.pa |
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Licenciada Maricarmen Name
Jefe del Departamento de Industrias Marítimas Auxiliares, a.i.
Teléfono: (507) 501-5286 / 501-5219 /501-4201
Fax: (507) 501-5140
e-mail: deptoima@amp.gob.pa
mname@amp.gob.pa |
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Arq. Marialina Pérez
Jefe del Departamento de Concesiones
Teléfono: (507) 501-5125 / 501-5123
Fax: (507) 501-5456
e-mail: mperez@amp.gob.pa |
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