El Puerto de Balboa atendió el pasado martes 24 de febrero de 2026, su primer buque desde que el Gobierno asumió las operaciones de dos de las principales terminales portuarias de Panamá, dando una señal clara del inicio de la normalización de sus servicios.
Se trata de los puertos de Balboa y Cristóbal. Las primeras pruebas se dieron con el movimiento de contenedores y la entrada en función del Sistema Operativo de las Terminales Portuarias (TOS) para gestionar el inventario de carga en el Puerto de Balboa, así como la sustitución patronal de unos 526 trabajadores, según anunció en conferencia de prensa la comisión interinstitucional que gestiona mantener en marcha el cambio de operadores.
El ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, junto al administrador de la Autoridad de Innovación Gubernamental (AIG), Adolfo Fábrega; y el administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Luis Roquebert, informaron que se logró la apertura de la garita del puerto de Balboa para exportaciones, contenedores vacíos y movimiento rodante.
“Hemos estado trabajando con ambos operadores y los sistemas se encuentran en línea… estamos validando que la data de ambos sistemas coincida con la información que tenemos en los recintos portuarios lo cual es importante para conocer la ubicación de cada una de las cargas que se encuentran en los puertos”, destacó Icaza.
Icaza detalló que en menos de 24 horas se han realizado más de 200 sustituciones patronales en el puerto de Balboa, y en el caso de Cristóbal arriba de 326, de un poco más de mil 200 personas contratadas. Igualmente, en el ámbito laboral se ha llegado a acuerdo con 2 de los 4 sindicatos de trabajadores de ambos puertos.
También explicó que en un periodo no mayor de 3 días se podría recibir vehículos que retiran carga en ambas terminales, lo que son las importaciones, pero también cargas generales que se debe buscar en los puertos.
On Tuesday, February 24, 2026, the Port of Balboa received its first vessel since the Government assumed operations of two of Panama’s principal port terminals, marking a decisive step toward the normalization of services.
The terminals in question are the Ports of Balboa and Cristóbal. Initial operational tests included container movements and the activation of the Terminal Operating System (TOS) to manage cargo inventory at the Port of Balboa. In parallel, the employer substitution process began for approximately 526 workers, as announced during a press conference by the interinstitutional commission overseeing the operator transition and ensuring operational continuity.
The Minister for Canal Affairs, José Ramón Icaza, together with Adolfo Fábrega, Administrator of the Government Innovation Authority (AIG), and Luis Roquebert, Administrator of the Panama Maritime Authority (PMA), confirmed the reopening of the Port of Balboa’s gate for export cargo, empty containers, and rolling stock.
“We have been working with both operators, and the systems are online. We are validating that the data from both systems matches the information we have within the port facilities, which is essential to accurately determine the location of every shipment currently at the ports,” Icaza emphasized.
He further detailed that in less than 24 hours, more than 200 employer substitutions were completed at the Port of Balboa and over 326 at Cristóbal, out of a workforce of just over 1,200 employees. In the labor sphere, agreements have also been reached with two of the four labor unions representing workers at both terminals.
Icaza added that within a period not exceeding three days, the terminals could begin receiving vehicles for cargo pick-up operations, covering import shipments as well as general cargo awaiting retrieval at the ports.
