El Registro de Buques de Panamá ha actualizado sus políticas para optimizar el rendimiento operativo de su flota, minimizar el riesgo de detenciones y prevenir la entrada al mismo de buques de la llamada “flota fantasma”. A partir de ahora, no se aceptará el abanderamiento de buques petroleros ni graneleros con más de quince (15) años de antigüedad.
Esta medida ha sido comunicada oficialmente a la industria mediante la actualización de la MMN 11/2024, la cual especifica los requisitos del proceso de Precheck (verificación previa) que deben cumplir todas las naves interesadas en inscribirse bajo la bandera panameña. La acción responde al análisis de datos de inspecciones y detenciones de las naves que enarbolan el pabellón nacional.
Una parte primordial del Precheck es la evaluación de riesgos en materia de sanciones y en la operación de los buques. La norma se adopta después de que la Dirección General de Marina Mercante identificara que el 71% de las detenciones de la flota en el período comprendido entre el 2023 y el primer semestre de 2025 corresponden a buques graneleros, de carga general y petroleros mayores de 15 años.
Como Estado de abanderamiento, Panamá mantiene un monitoreo permanente de su flota, y realiza ajustes para mantener su nivel de control y así elevar sus niveles de cumplimiento.
De igual manera la bandera, ha activado otros mecanismos a través de la Resolución 106-003-DGMM del 3 de enero de 2025:
- Inspección adicional cada 3 meses, que será llevada a cabo por la Organización Reconocida (OR) que emite los certificados estatutarios, con un alcance anual y/o periódico a naves deficientes.
- Verificación adicional del Sistema de Gestión de la Seguridad del Buque (Certificado SMC), con un alcance inicial con posibilidad de aumentar su frecuencia en caso de identificarse No-Conformidades que pudieran afectar el Sistema de Gestión de Seguridad.
Con estas acciones proactivas, el Registro de Buques de Panamá demuestra su liderazgo y responsabilidad. Al priorizar la calidad sobre la cantidad y al implementar mecanismos de supervisión más rigurosos, se asegura que la flota panameña cumpla con las normativas internacionales más exigentes, contribuyendo así a una industria más segura y sostenible.
The Panamanian Ship Registry has updated its policies to optimize the operational performance of its fleet, minimize the risk of detentions, and prevent the entry of vessels from the so-called “ghost fleet.” From now on, the registration of oil tankers and bulk carriers older than fifteen (15) years will no longer be accepted.
This measure has been officially communicated to the industry through the update of MMN 11/2024, which specifies the requirements of the Precheck process that all vessels interested in registering under the Panamanian flag must meet. The action responds to the analysis of data from inspections and detentions of vessels flying the national flag.
A key component of Precheck is the assessment of risks related to sanctions and vessel operations. The regulation was adopted after the General Directorate of the Merchant Marine identified that 71% of fleet detentions between 2023 and the first half of 2025 corresponded to bulk carriers, general cargo vessels, and oil tankers older than 15 years.
As the flag state, Panama maintains ongoing monitoring of its fleet and makes adjustments to maintain its level of control and thus increase its compliance levels.
Likewise, the registry has activated other mechanisms through Resolution 106-003-DGMM of January 3, 2025:
- Additional inspections every three months will be carried out by the Recognized Organization (RO) that issues the statutory certificates, with an annual and/or periodic scope for deficient vessels.
- Additional verification of the Ship’s Safety Management System (SMS Certificate), with an initial scope and the possibility of increasing its frequency if non-conformities that could affect the Safety Management System are identified.
With these proactive actions, the Panamanian Ship Registry demonstrates its leadership and responsibility. By prioritizing quality over quantity and implementing more rigorous oversight mechanisms, it ensures that the Panamanian fleet complies with the most demanding international regulations, thus contributing to a safer and more sustainable industry.
