La Organización Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima (IALA) desarrolló en Panamá, del 9 al 13 de marzo, un Entrenamiento Técnico en Gestión de Riesgos y Ayudas a la Navegación, que reúne a especialistas de diversos países de América Latina y el Caribe para fortalecer las capacidades en materia de señalización marítima y seguridad a la navegación.
La capacitación se llevó a cabo en la sede de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y es impartida por expertos de la Academia de IALA, liderados por su decano, Vincent Denamur. Durante las jornadas se brindó formación técnica a representantes de Cuba, República Dominicana, Honduras, Estados Unidos y Panamá, entre otros países de la región.
El programa académico se enfocó en la gestión de riesgos en vías navegables, el diseño y justificación de esquemas de balizamiento, así como en la aplicación de las más recientes normativas internacionales para la señalización marítima, herramientas fundamentales para garantizar una navegación segura en rutas marítimas de alto tránsito.
“Es un gran honor estar en Panamá mientras lanzamos este importante curso, diseñado para compartir las nuevas tendencias que respaldan una navegación segura. Panamá posee una importancia estratégica en el ámbito marítimo, por lo que representa el escenario ideal para este tipo de entrenamiento”, destacó Denamur, quien además exhortó a los participantes a aprovechar al máximo las jornadas técnicas.
Por su parte, Max Florez, director de la Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas (DGPIMA) de la AMP, explicó que esta iniciativa busca fortalecer las capacidades técnicas en ayudas a la navegación, incluyendo la correcta ubicación de boyas, el diseño de esquemas de balizamiento y la integración con los Sistemas de Control de Tráfico Marítimo (VTS), con el objetivo de mantener a Panamá y a la región alineados con tecnologías y estándares de vanguardia.
En tanto, Abdel Díaz, jefe del Departamento de Ayudas a la Navegación de la DGPIMA, subrayó que estas herramientas son clave para salvaguardar la seguridad de las aguas navegables y proteger la vida humana en el mar, ya que permiten diseñar esquemas de señalización adecuados en canales de acceso, entradas portuarias y rutas marítimas utilizadas por concesionarios y operadores del sector.
Como parte del programa, los participantes también realizaron una visita técnica a las instalaciones del Autoridad del Canal de Panamá (ACP), donde conocieron de cerca el funcionamiento de las esclusas y las ayudas a la navegación utilizadas para gestionar el tránsito de buques en esta vía interoceánica.
El Departamento de Ayudas a la Navegación de la AMP tiene entre sus principales responsabilidades mantener operativas las señales marítimas gubernamentales en todo el territorio nacional, una labor estratégica para un país que registra un elevado tránsito marítimo internacional, impulsado principalmente por las operaciones vinculadas al Canal de Panamá y sus zonas portuarias.
Panamá es miembro gubernamental de la IALA y se rige bajo normativas internacionales estandarizadas, desarrolladas y actualizadas por esta organización global, considerada referente técnico en señalización marítima y estrechamente vinculada a la Organización Marítima Internacional (OMI).
Con este tipo de iniciativas, Panamá reafirma su liderazgo marítimo regional, impulsando la cooperación internacional y la capacitación técnica como pilares para garantizar rutas marítimas más seguras, eficientes y alineadas con los estándares globales de navegación.
The International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities held a Technical Training on Risk Management and Aids to Navigation in Panama from March 9 to 13, bringing together specialists from across Latin America and the Caribbean to strengthen regional capabilities in maritime signaling and navigational safety.
The training took place at the headquarters of the Panama Maritime Authority and was delivered by experts from the IALA Academy, led by its Dean, Vincent Denamur. Throughout the sessions, technical instruction was provided to representatives from Cuba, the Dominican Republic, Honduras, the United States, and Panama, among other countries in the region.
The academic program focused on risk management in navigable waterways, the design and justification of buoyage systems, and the application of the latest international standards for maritime signaling—essential tools for ensuring safe navigation along high-traffic shipping routes.
“It is a great honor to be in Panama as we launch this important course, designed to share the latest trends that support safe navigation. Panama holds strategic importance in the maritime sphere, making it the ideal setting for this type of training,” noted Denamur, who also encouraged participants to make the most of the technical sessions.
Meanwhile, Max Florez, Director of the General Directorate of Ports and Maritime Industries (DGPIMA) at the PMA, explained that this initiative aims to strengthen technical capabilities in aids to navigation. This includes the proper placement of buoys, the design of buoyage schemes, and integration with Vessel Traffic Services (VTS), ensuring that Panama and the region remain aligned with cutting-edge technologies and global standards.
For his part, Abdel Díaz, Head of the Aids to Navigation Department at DGPIMA, emphasized that these tools are critical to safeguarding navigable waters and protecting human life at sea. They enable the development of effective signaling systems for access channels, port entrances, and maritime routes used by concessionaires and industry operators.
As part of the program, participants also conducted a technical visit to the Panama Canal Authority, where they gained firsthand insight into the operation of the locks and the navigation aids used to manage vessel transit along this vital interoceanic waterway.
The PMA’s Aids to Navigation Department is primarily responsible for maintaining government-operated maritime signals throughout the national territory—a strategic task for a country with significant international maritime traffic, driven largely by operations linked to the Panama Canal and its port system.
Panama is a governmental member of IALA and adheres to standardized international regulations developed and updated by the organization, a global benchmark in maritime signaling closely linked to the International Maritime Organization.
Through initiatives like this, Panama reaffirms its regional maritime leadership, advancing international cooperation and technical training as cornerstones for safer, more efficient shipping routes aligned with global navigation standards.
